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de **Jano** » Ven 15 Jan 2010 21:57

Tout à fait, c'est bien le Moncaut. C'est un cailloux aride, mais c'est pas une raison pour le faire disparaître du paysage ! Il y a plein de cours d'eaux qui serpentent autour.

resPYRation a écrit:

Ce doit être le Moncaut.. Et il s'agit d'une zone effectivement trés pastoralisée et humide.
De quelque côté que je me retourne, il n'y a que des montagnes beaucoup plus hautes et le vallon étroit qui descend sur Pédéhourat. Bordé d'habitations par endroit.

Le 4x4 Suzuki de la photo (vous aurez reconnu le restaurant "l'Orée du bois") est plus petit qu'une Twingo! Alors imaginez deux poids lourds qui essayeraient de se croiser! Même un seul ne passerait pas!

Hourrat, cette histoire de tapis roulant vers Arthez d'Asson a l'air vraiment tirée par les cheveux. Et tu as bien fait de commencer le topic par là. Par contre il faut continuer a chercher quelle va être la voie d'accès vers le Moncaut.
Perso, je n'en vois qu'une, celle par Pédéhourat.. Et de toutes façons l'accès des énormes engins d'excavation et de BTP, les constructions, les pièces détachées, l'accès du personnel ne va pas se faire par tapis roulant, si?
Autre souci qui n'a rien à voir avec la voie d'accès: Si tu vas te promener vers la carrière d'Asson, tu pourras constater les énormes quantités d'alluvions que draine le cours d'eau sous la carrière. C'est en fait la poussière de roche qui résulte de la destruction et du concassage du Castet-Mauheit.
Un peu au dessus de Pédéhourat et juste aprés Capbis il y a deux piscicultures qui sont alimentées par un des cours d'eau qui descend du Moncaut. Vont-elles être condamnées? Et les moulins sur le Baset qui sont quasiment tous en parfait état de marche, que va-t-il leur arriver?

Quand on parle du sujet avec les gens de Pédéhourat, on constate certes une inquiétude. Mais on a l'impression qu'ils n'y croient pas vraiment. Ca leur apparaît tellement énorme, tellement surréaliste qu'ils sont un peu incrédules et dans l'expectative..

Et si les camions partaient de Pédéhourat ou d'ailleurs ,une rumeur court dans le hameau que le tapis roulant passerait à Pédéhourat est ce qu'il s'y arrêtera?
Ce n'est qu'une rumeur.

de **louis** » Lun 18 Jan 2010 07:37

Respyration, ta derière photo y ressemble.

Tu dis :
"Mais je vais -peut-être- nous redonner le sourire: D'aprés certaines personnes bien informées, et tu avais abordé le sujet sans t'y attarder alors que cela semble quand même important, le Moncaut n'appartiendrait pas à Bruges mais à Louvie-Juzon! "

Oui mais le terrain est la propriété privée de la commune de Bruges. A ma connaissance, le maire de Louvie-Juzon est loin d'être favorable à ce projet. Je suppose qu'il lui faut attendre un certain niveau d'avancement pour que la commune se prononce. Je ne connais pas le sprocédures administratives.
Pour la circulation dans la vallée de Pédehourat, sur la roiute, je crois que la police revient au maire de Louvie-Juzon. A vérifier également

Le flanc ouest du Moncaut est intéressant en zone humide. je crois lassée Natura 2000 (secteur Moule de Jaout... à vérifier)
Vérifioer également les différentes prises d'eau notamment de Louvie-Juzon

L'accès des engins pourrait se faire au-dessus de la route actuel de Pédehourat en faisant ou améliiorant un vieux chemin. De mémoire, n'eest-ce pas par là que les allemands ont attaqué l'hôtel de Pedehourat pendant la guerre ?
La problématique de l'eau et de sa qualité est aussi à voir. N'y a-t-il pas une prise d'eau dans le coin ? Quiels incidences sur les milieux aquatiques ?

Les éleveurs n'ont-ils pas un bail ? et les chasseurs des droits de chasse ? pour les chemins de randonnée, ne font-ils pas partie d'un PDIPR ? La mairie de Bruges, n'a-t-elle pas refusée la conciliatiuon devant le tribunal des baux ruraux ? Auquel cas une procédure va se poursuivre.
Si oui, la convention entre Bruges et Daniel peut-être annulée car les terrains ne sont pas libre de droits et obligations. Encore un sujet à creuser.

Et puis, les éleveurs, qui sont seuls à se battre, n'ont-ils pas d'autres arguments pouvant relever du Pénal que nous ne connaissons pas ?

Beaucoup d'interrogations et d'inconnus

La rumeur dit…. « Et si les camions partaient de Pédéhourat ou d'ailleurs ,une rumeur court dans le hameau que le tapis roulant passerait à Pédéhourat est ce qu'il s'y arrêtera? »

A ma connaissance le tapis roulant passerait plus haute dans la forêt et ne serait pas visible du hameau. L’estraction se ferait depuis un tunnel et une cheminée au centre de la montagne avec extraction et déversement autour pour limiter l’impact visuel, la poussière et le bruit pendant l’exploitation. C’est la technique utilisée actuellement au Pibeste.

A mon avis, les accès et la pollution visuelle et auditive ne sont pas de bons arguments d’opposition.

de **hourrat** » Lun 18 Jan 2010 20:33

Un panneau interdisant les véhicules de plus de 10 tonnes est placé sur la voie 8 dîte de Durieu, pour l'instant l'unique accès pour aller au Moncaut. Quel sera le tonnage des camions transportant le matériel pour effectuer les premiers forages pour l'ètude de faisabilité .
Une rumeur encore 1 maison le saloir et 1 grange seraient frappées d'alignement ....

il faut attendre l'enquête publique

de **tiboux** » Mar 19 Jan 2010 21:20

Je vous invite à aller voir le site de l'Association ADEBSO qui établit les nuisances créées par la carrière Laborde près de Saint-Christau (commune d'Oloron-Sainte-Marie).

de **Jo de pédéhourat** » Mar 26 Jan 2010 14:51

la dernière photo est bien Moncaut
Biensûr il y a de l'eau tout autour, et cette eau alimente en partie , surtout en "basses eaux" la commune de Bruges.
L'eau dans les années à venir va être plus précieuse que le pétrole actuellement. Il s'agirai d'y penser , avant de la polluer.
Sans parler de ce trés beau site, moncaut étant au centre de ce petit "cirque", entouré du Merdanson, du Durban et du Mail, avec l'exploitation de moncaut , même avec des techniques puit et tunnel,sera complètement détruit.
Sans parler aussi du système d'évacuation des cailloux, route ou wagonnets.
Tous les inconvenients seront pour Pédéhourat ( Louvie Juzon) et peu d'avantages pour Bruges en fait semble-t-il

de **resPYRation** » Mar 26 Jan 2010 20:27

hourrat a écrit:Une rumeur encore 1 maison le saloir et 1 grange seraient frappées d'alignement ....

A suivre de TRES TRES près!
Des batiments frappés d'alignement sur un chemin qui n'a jamais posé le moindre problème jusque là et qu'une grosse douzaine de véhicules de riverains ou d'éleveurs parcourent sans soucis tous les jours depuis toujours ? On se moque de qui?

C'est éminement suspect! :twisted:

de **louis** » Mar 26 Jan 2010 23:14

a-t-on un document qui précise cet allignement ?
Au niveau du restaurant je ne crois pas qu'ils puissent alligner.

La voie n'apartient pas à Bruges je crois mais à Louvie-Juzon.
Je me trompe ?

Petit détail : selin une information reçue récemment, pour le passage d'une bande transporteuse c'est comme une ligne à haute tension : il faut un dégagement de 40 m sans arbres.

de **hourrat** » Jeu 28 Jan 2010 14:31

Jano a écrit:Tout à fait, c'est bien le Moncaut. C'est un cailloux aride, mais c'est pas une raison pour le faire disparaître du paysage ! Il y a plein de cours d'eaux qui serpentent autour.

Carte des ruisseaux autour de Pédéhourat

de **resPYRation** » Jeu 28 Jan 2010 15:08

hourrat a écrit: Carte des ruisseaux autour de Pédéhourat

Intéressant..
Les moulins et les piscicultures en aval du Moncaut ne seront pas concernés par les pollutions (au minimum alluviales) qu'occasionnera la carrière? Rien n'est moins sûr!
La pollution des cours d'eau et même celle des nappes phréatiques sont courantes dans le cas des carrières qui sont en plus grosses consommatrices d'eau.. :twisted:

Une étude scientifique assez complète sur le sujet des carrières d'extraction et de leur impact sur la santé des populations :

http://fulltext.bdsp.ehesp.fr/Ensp/Memo ... 1637-37474

J'ai relevé (entr'autres..) ce paragraphe qui ne manque pas de sel:

L'objectif des études d'impacts, aussi exhaustives soient-elles, est bien de permettre un développement social et économique sain, dont les conséquences environnementales globales sont évités ou limitées DANS UNE DEMARCHE DE GRANDE TRANSPARENCE VIS A VIS DU PUBLIC.

Dans le cas qui nous occupe c'est mal barré! :mrgreen:

de **louis** » Jeu 28 Jan 2010 15:37

Les pelles mécaniques devaient arriver ce matin pour faire les chemins d'accès pour acheminer le matériel de forage pour les premières études.
Deux chemins ruraux sont concernés.

de **hourrat** » Jeu 28 Jan 2010 18:35

louis a écrit:a-t-on un document qui précise cet allignement ?
Au niveau du restaurant je ne crois pas qu'ils puissent alligner.

La voie n'apartient pas à Bruges je crois mais à Louvie-Juzon.
Je me trompe ?

Petit détail : selin une information reçue récemment, pour le passage d'une bande transporteuse c'est comme une ligne à haute tension : il faut un dégagement de 40 m sans arbres.

Les bordures de cette voie communale 8 dîte de Durieu sont entretenues par la commune de Louvie Juzon,on peut supposer que cette voie n'appartient pas à Bruges.

de **Jo de pédéhourat** » Ven 29 Jan 2010 21:24

La route est en effet sur la commune de Louvie Juzon.
Bruges en fait possède une enclave sur le territoire de la commune de louvie et ce " depuis des temps immémoriaux", et c'est dans cete enclave que se sirue Moncaut.
Quand cette parcelle a été cédée à bruges etait ce pour le paturage et le bois seulement?, est il aussi proriétaire du sous sol?
Toute exploitation de ce type pollue l'eau.dc de toute façon elle est préjudiciable pour l'avenir, mais c'est la politique du profit avant tout, sans tenir compte des conséquences.

de **resPYRation** » Jeu 4 Fév 2010 14:06

"Ce petit coin de paradis au milieu des montagnes du Béarn" ne sera plus longtemps un paradis si les carrières s'y multiplient comme des champignons!

La course aux matériaux de construction est une course sans fin qui ressemble à celle des autres matières premières que renferme notre planète. Il en faut toujours davantage! C'est un problème qui semble annexe dans les affaires qui nous occupent, mais c'est LE problème de fond!
Et le corollaire de ce délire bétonnifère nous touche aujourd'hui intimement, dans nos vallées, dans nos villages, dans nos maisons..

Nos municipalités? Elles qui devraient être sensibles à la qualité de vie de leurs administrés (et pas seulement la qualité de vie, allez revendre une maison qui se retrouve subitement à proximité d'une carrière et pour 35 ans! :twisted:

) sont entrainées on ne sait pas trop pourquoi ni par quels intérêts, dans ce maëlstrom industriel.
Pour quels profits? Dans le cas du Moncaut, si on oppose les relativement maigres subsides et les quelques emplois (il ne faut pas trop rêver!) que va apporter la carrière au cauchemar permanent que risque de vivre un millier de personnes, la destruction de notre environnement, la pollution de nos cours d'eau et de nos pâturages, il n'y a vraiment pas photo!

Mais quelle mouche les pique?

de **Jano** » Lun 1 Mar 2010 21:05

Réunion publique d'information sur le projet de carrière de Moncaut
Vendredi 5 mars 2010 à 20h30
salle communale de Pédehourat

Sont invités :
- le maire de Bruges Capbis Mifaget
- le maire de Louvie- juzon
- le président de la société Daniel
- le responsable départemental de l'ONF
- le président du Groupement pastoral de Bruges
- d'autres intervenants spécialisés dans la géologie, l'environnement, les ressources en eau

de **Jano** » Mar 23 Mar 2010 22:11

Une association "Les amis de Moncaut" vient de se créer. Tous les renseignements ICI

de **mountain man** » Mer 24 Mar 2010 15:55

Jo de pédéhourat a écrit:la dernière photo est bien Moncaut
Biensûr il y a de l'eau tout autour, et cette eau alimente en partie , surtout en "basses eaux" la commune de Bruges.
L'eau dans les années à venir va être plus précieuse que le pétrole actuellement. Il s'agirai d'y penser , avant de la polluer.

à ce propos je signale que la France vient de rendre compte à la commission européenne de la mise en oeuvre de la directive cadre sur l'eau. Les données transmises incluent notamment une évaluation de l’état des eaux en 2009 (pas spécialement brillant).

Voir ici :

http://www.eaufrance.fr/spip.php?article842

document à télécharger :

http://www.eaufrance.fr/IMG/pdf/eaufran ... -03-22.pdf

pour plus de détails :

http://adour-garonne.eaufrance.fr/index ... 62c7adb727

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