Alain Lalanne
Grand ossalois
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 Posté le: Mar 17 Juil 2007 22:04 Sujet du message: "Chez Laprade c'est l'impasse" |
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Le journal Sud-Ouest de ce jour :
| Citation: | THYSSENKRUPP-LAPRADE.-- Le groupe Alema pourrait reprendre le site de Thyssen. Chez Laprade, c'est l'impasse
Un espoir et une impasse:Xavier Sota
Une bonne et une nouvelle inquiétante au programme de la réunion du groupe de suivi du bassin d'emploi d'Arudy. Il s'est réuni hier à la préfecture de Pau. Les participants en sont ressortis dans une posture attentiste car la pérennité de l'activité industrielle en Bas-Ossau n'est pas encore acquise.
Un repreneur pour Thyssen. Une éclaircie se profile pour Thyssenkrupp. Le spécialiste de la découpe de pièce mécanique pour l'industrie automobile voit son avenir un peu plus sereinement. « Un grand pas en avant », estime Jean-Luc Tronco, le sous-préfet d'Oloron. La décision de fermer le site a été suspendue puisqu'un repreneur s'est manifesté via une lettre d'intention. Il s'agit du groupe d'Alema, spécialisé dans l'aéronautique et plus spécifiquement les aérostructures (les carlingues).
Rien n'est encore officiellement acté mais la cession pourrait se réaliser au 1er octobre. La société dégage 25 millions d'euros de chiffre d'affaires et emploie à ce jour 250 personnes. L'entreprise a été recapitalisée par AIAC, un fonds de pension américain et, selon les informations communiquées au groupe de travail, il entend devenir un acteur majeur du secteur. Son siège social est à Tarnos dans les Landes. Elle détient déjà un site de production à Pontacq, à Bordeaux, Nantes et en Slovaquie. Ses principaux clients sont Dassault Aviation, Airbus, Latecoere ou le groupe Safran.
À effectif constant. Alema, s'il reprend le site d'Arudy, s'engage à garder les 80 salariés qui y travaillent actuellement. Et lancerait un plan de reconversion sur trois ans pour le personnel. Prix de la transaction : environ 8 millions d'euros. 2 millions d'euros seraient consacrés à la formation, les 6 millions restants représentent le montant de l'investissement à consentir pour acquérir le site de production et l'adapter aux normes aéronautiques.
C'est en substance l'ambition affichée sur le papier par Alema. Il reste maintenant à négocier la reprise d'activité avec le vendeur, à savoir Thyssenkrupp. Ce dernier s'est engagé à financer les 2 millions d'euros pour la formation du personnel. Le reste de cette somme fera l'objet des discussions de ces prochaines semaines. Les membres du groupe de travail voient dans ce projet une initiative cohérente et lui octroie une « confiance relative », dixit Jean Lassalle.
Laprade dans l'impasse. « Là, nous sommes dans l'impasse, le jeu semble faussé », a estimé le même Jean Lassalle à propos du plan de diversification de l'usine Laprade. En termes plus policés, Jean-Luc Tronco a évoqué « une situation préoccupante ». Et de reconnaître : « Il y a toujours eu un doute sur ce dossier ».
Il apparaît qu'entre le discours et la réalité, il existe un véritable fossé. Le groupe allemand Theiss, propriétaire du site, avait évoqué une reconversion. Or, le cabinet Devindus relève : « Theiss n'a aucune stratégie sur Arudy ». Avis confirmé par les employés : « On sent bien que c'est la fin. Le carnet de commandes d'Arudy a été transféré au siège (en Meurthe-et-Moselle, NDLR). Je travaille au service qualité, il y a quelques mois, il y avait une vingtaine d'échantillons à examiner le lundi matin. Là il n'y en a plus qu'un ou deux. Il n'y a plus de travail. Rien de ce qui avait été promis n'a été mis en place », déplore Véronique Souverbie, déléguée du comité d'entreprise.
Ce qui plombe davantage le moral des travailleurs de Laprade, c'est la fermeture annuelle de quatre semaines au mois d'août. D'autant que le salarié chargé de l'entretien vient d'être licencié? « Nous ne savons pas si nous irons travailler en septembre », ajoute la déléguée. Les membres du groupe de travail, entendent obtenir des éclaircissements auprès du siège allemand de l'entreprise. |
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