Ossau.net

Le reste des voies au niveau du barrage doivent servir pour l'usine hydroélectrique.

mandarin a écrit:J'ai enfin pris le train le "plus haut de France".

C'est aussi le train le plus haut d'Europe ! Et qui dit train, dit cheminots ... et même des "Cheminots des neiges" ...

Je répète en prenant des notes :
- Des cheminots vivent à 2.000 mètres d'altitude ...
- 2.000 mètres au niveau du plafond, précise Merlos, qui me voit écrire.
Je suis avec deux de ces hommes à la maison des gardes-vannes d'Artouste ; nous sommes un 24 décembre, un peu avant midi et le soleil entre à flots à travers la double fenêtre.
- Quand on a construit le barrage d'Artouste, poursuit Merlos qui vaque à son ménage, il a fallu penser au logement des hommes qui garderaient les vannes et l'on a bâti cette maison.
- On ne s'est pas moqué d'eux, fais-je, des murs en granit bleu, des doubles fenêtres, le chauffage central et des fourneaux électriques, tout un confort qu'envierait maint hôtel d'altitude.
- Faut bien ça bou diou, coupe Merlos, on voit que vous êtes là par beau temps. Montez par la tempête quand le vent tourne toute la nuit autour de la baraque comme un jeune chien après sa queue et vous comprendrez.
Je crois Merlos sur parole.
- Mais expliquez-moi donc ce que vous faites ici, vous cheminot de la S.N.C.F.

.../...

Extrait de l'article sur les "Cheminots des neiges" de la revue "Notre métier" N° 229 du 26/12/1949 (pp 10 et 11)

Le train le plus haut d'Europe est le Jungfraubahnen qui monte à 3454 m soit 1500 m de plus que celui d'Artouste.

mandarin a écrit:Le train le plus haut d'Europe est le Jungfraubahnen qui monte à 3454 m soit 1500 m de plus que celui d'Artouste.

Merci Mandarin, je ne le savais pas !

Combien d'ouvrages ou sites Web (site de OT de Laruns ou encore AltiService par exemple) avancent encore cet info. [cf]
Lu également dans Les Trains Touristiques du Sud-Ouest de Dominique KEREBEL - publié en 2005.

Je pense qu'il faut préciser "train touristique", ce qui n'est pas le cas.

Au regard de ceci, on comprend que :
http://www.swissworld.org/fr/switzerlan ... s_suisses/

le petit train d'Artouste n'a pas d'intérêt à changer de voie !

on dirait un manège de fête foraine.

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Revenons au train d'Artouste. Que savons nous d'autre ?

Voie étroite (largeur 0.50 m) d'une distance de 10 km.

10 km, c'est bien de la station supérieur du téléphérique au barrage ? Et non pas de la station supérieur des télécabines ?

C'est bien du téléphérique au bas du barrage ( après la gare touristique). Les plans des voies existent mais archivés a Toulouse et difficile de les avoir !
Il y a deux galeries principales entrée dite fenêtre 0. L'une pour accéder a l'usine souterraine, l'autre partant de la première pour rejoindre la vanne de tête canal d'amenée de pont de camps !
Fenêtre 1, construite après pour l'accès direct a l'usine. Elle permet aussi de sortir ou entrer des engins dans le canal d'amenée "barrage-Artouste"