Alain Lalanne
Grand ossalois
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Messages: 993
Localisation: Pau
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 Posté le: Mar 14 Juin 2005 19:46 Sujet du message: REOUVERTURE de la ligne de chemin de fer OLORON-CANFRANC |
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Après l'accident du tunnel du Fréjus, après celui du tunnel du MontBlanc (où j'ai failli griller, à 2 heures près), le combat pour le tranfert des camions de la route sur le train est d'actualité. Pas seulement dans les Alpes, mais aussi dans les Pyrénées. Ce combat concerne directement la vallée d'Ossau: on y a vu récemment les conséquences de l'afflux soudain des camions qui auraient dû passer en vallée d'Aspe. 
Le CRELOC est une Association qui se bat pour la réouverture de la ligne de chemin de fer OLORON-CANFRANC, c'est à dire aussi PAU-SARAGOSSE. Saragosse où aura lieu en 2008 la prochaine Exposition Universelle.
http://creloc.intermodalite.com/
On peut y lire:
| Citation: | L’association. Le CRELOC ( Comité pour la Réouverture de la ligne Oloron- Canfranc), est une association Loi 1901 dont le siège est à Bedous. Le CRELOC milite activement pour que l’axe ferroviaire Pau - Saragosse soit remis en service de bout en bout. (...)
La problématique. La ligne Pau – Canfranc fermée depuis plus de 30 ans, suite à l’effondrement d’un pont, constitue une solution topique et moderne, en ce début de siècle, aux problèmes liés au franchissement du milieu naturel fragile que sont les Pyrénées et une alternative aux impasses du « tout- route - tout camion » dans le transport des Hommes et des marchandises.
ALLER A SARAGOSSE EN TRAIN PAR CANFRANC.
Dans la longue saga du franchissement des Pyrénées Centrales, la remise en service du chemin de fer Pau - Saragosse par Canfranc occupe une position clef. Tout le problème vient de la fermeture par la France de 57 km de ligne, dont 32 en montagne, qui rendent ainsi inutiles les 311 km du Transpyrénéen. Les atouts et les enjeux de la remise en service apparaissent encore plus topiques après la récente interdiction aux poids lourds de la route du Somport au-dessus d’Urdos, suite à un glissement de terrain susceptible d’en annoncer d’autres.
Tout d’abord la ligne ferroviaire est déjà construite, inscrite dans les paysages de la montagne, et son emprise - 6m - est minime par rapport à celle de la route : 12 mètres en général, 30 mètres et plus en voie rapide.
Sa capacité, bien qu’étant à voie unique sur la plus grande partie de son parcours, est estimée à 6 millions de tonnes brutes par an, équivalente à un millier de camions par jour.
Avec l’écartement UIC (1,44 mètres ; standard européen) de Pau à Saragosse, le trajet est de 3h30 pour les trains de voyageurs, de 4 h pour les marchandises, et non de 6 h comme on a pu l’entendre. L’écartement UIC est déjà en place de Pau à Canfranc (93 km), vient d’être posé de Saragosse à Huesca (83 km) avec vitesse autorisée à 220 km/h, les Espagnols préparant activement la déviation ferroviaire de Huesca et la mise en UIC de la voie entre cette ville et Canfranc (111 km). Avec l’AVE (le TGV espagnol) à écartement UIC qui fonctionne déjà de Saragosse à Madrid et Séville, le Canfranc devient ainsi le plus court chemin de Paris, Bordeaux, Toulouse à Saragosse et Madrid, en évitant le passage par le littoral et la montagne basques déjà très encombrés, réalisant de substantiels gains de kilométrage. Par ailleurs, au niveau de la seule vallée d’Aspe, on pourra aller de Bedous aux centres d’Oloron et de Pau respectivement en 15 et 40 minutes. |
Les Aragonais sont d'ardents défenseurs de la réouverture. On a oublié que les relations économiques entre Bearnais et les Aragonais ont été très fortes.
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Alain
le forum de l'émigration pyrénéenne |
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le lok Neez
Grand ossalois
Inscrit le: 05 Juin 2005
Messages: 821
Localisation: là où le ciel à rendez vous avec la terre
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| Posté le: Mer 15 Juin 2005 23:15 Sujet du message: |
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bonsoir !
Malheureusement, plus l'argent est publique, plus les dirigeants ont la folie des grandeurs!
Et c'est ainsi qu'on réfléchit à une traversée ferroviaire des Pyrénées par un tunnel qui passerait sous le massif du Vignemale, alors qu'aucun aménagement n'est fait entre Lourdes et Huesca, comme si le Pau-Canfranc n'avait jamais été !
Alors avant de le voir réouvrir...
bonne soirée
le lok Neez |
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